通过Civil 3D加速高铁线路设计
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通过BIM技术加速了桥梁和隧道道路的设计。其中的线路包括武汉至西安的高铁项目包括武当山站至王家庄隧道段，客运专线跨距8.3公里。 该生产线预计耗资13亿元，需要隧道，桥梁，车站和铁路设计方面的专家合作。
项目的第一个挑战是为穿越山川，河流和湖泊的铁路选择最佳路线。 项目团队希望通过选择一条最佳路线来避免不必要的施工挑战，该路线将使需要建造的桥梁和隧道的数量减至最少。如果设计团队像对待一个单独的项目一样在每个隧道和桥梁上进行工作，那么完成整个项目的设计将需要很长时间。于是作为该项目的早期步骤，团队使用了Vault数据管理软件。该团队使用多个服务器在私有云上运行Vault，从而组织和共享设计模型，托管文档以及跟踪修订。
为了选择确切路线，团队在InfraWorks软件和Civil 3D软件中将地图数据，区域图像和地质数据汇集在一起。 然后团队使用虚拟现实（VR）技术绘制了最佳路线。在完成整个路线的大型模型后，团队成员开发了一种创新的方法来加快隧道和桥梁的设计。 他们创建了一个数据库，其中包含用于隧道设计的参数。 他们使用此数据库和Civil 3D中的隧道模型选项库，为所需的隧道生成了基本的隧道框架。 借助Dynamo Studio计算BIM设计工具和Inventor软件，他们可以自动化设计来实现桥梁部分的设计。 结合使用这些技术，团队可以在隧道和桥梁的设计时间比传统工艺所花费的时间缩短了一半。
为了进一步减少返工的风险，该团队使用BIM 360软件来协调工作站的设计。BIM 360是基于云的解决方案，可帮助团队成员共同发现并解决设计中的干扰。碰撞分析显示，管道和立柱之间有116个干扰点，仅在那部分项目上就节省了近350万元的费用。 最终该项目的成功将为其他类似项目提供BIM技术运用的参考。例如，在为铁路线选择最佳路线并建立了更加自动化的设计流程之后，该团队能够在短短六周内设计出6条隧道和10条桥梁。设计的精确性使得可以广泛使用模块化方式来建造火车站，从而将设备关键部分的安装速度提高了60％。实现了短短1个半月内完成了6条隧道和10条桥梁设计的惊人效率。
